進(jìn)入2026年，回望剛剛過去的2025年，重卡市場交出了一份亮眼的成績單：從4月開始的連續(xù)多月回升讓行業(yè)在年末迎來高位運(yùn)行。截至11月，市場已實(shí)現(xiàn)八連漲并累計(jì)破百萬輛；隨后12月繼續(xù)保持增長勢頭，全年銷量終邁過110萬輛大關(guān)，達(dá)成了最近四年來的新高——113.7萬輛，同比增長約26%。
  
  2025重卡市場
  根據(jù)一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年12月份，我國重卡市場批發(fā)銷量約9.5萬輛（含出口和新能源），環(huán)比11月下降16%，但同比仍增長13%?？v觀全年，實(shí)現(xiàn)了九連漲，從4月份一直漲到12月份，平均增速高達(dá)41%！12月重卡銷量年底同比增速陡然收窄，核心源于兩方面因素。其一，上年同期基數(shù)偏高，2024年四季度國三老舊貨車以舊換新政策拉動彼時銷量至8.42萬輛；其二，多數(shù)主流重卡企業(yè)年度銷量標(biāo)完成度較高，部分廠家選擇“藏銷量”，將部分批發(fā)訂單延后至2026年一季度，以保障“開門紅”。即便增速收窄，九連漲態(tài)勢仍印證重卡行業(yè)較強(qiáng)韌性。在整車市場高景氣度的帶動下，細(xì)分領(lǐng)域同步走強(qiáng)，攪拌車表現(xiàn)也尤為突出。作為工程建設(shè)核心裝備，2025年攪拌車市場持續(xù)受益于兩大核心動力：一方面，國三及國四營運(yùn)貨車以舊換新政策擴(kuò)圍，老舊攪拌車報(bào)廢更新需求集中釋放；另一方面，國內(nèi)基建投資穩(wěn)步推進(jìn)，新型城鎮(zhèn)化與新能源工程拓展帶來穩(wěn)定需求。這一增長邏輯在2026年仍將延續(xù)，兩部門已明確2026年繼續(xù)支持老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新，且優(yōu)先支持更新為電動貨車。
  
 新能源與出口齊升
  
  重卡市場兩大增長主線     
  
  新能源重卡2025年的新能源重卡市場可謂“飛躍之年”：僅在12月，受以舊換新政策截止效應(yīng)及2026年1月1日起新能源汽車購置稅減免變減半所帶來的提前購買效應(yīng)，終端銷量“爆表”，呈現(xiàn)“鯉魚跳龍門”，預(yù)計(jì)超過3.7萬輛，同比增長1.4倍，滲透率接近50%。創(chuàng)下歷史新高。全年新能源重卡銷量預(yù)計(jì)約22.4萬輛，滲透率較去年翻倍增長，達(dá)28%。細(xì)分市場新能源攪拌車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，從2022年10.06%的滲透率飆升至2025滲透率沖70%，2025年全年銷量有望突破2萬輛，其中純電動攪拌車占比高，在新能源重卡細(xì)分品類中占比大。
  重卡出口
  
  出口方面，2025年中國重卡出口量達(dá)33萬輛，創(chuàng)歷史新高，2025年12月，我國重卡出口也保持了穩(wěn)健增長，預(yù)計(jì)同比漲幅近20%。作為工程裝備的重要組成部分，攪拌車出口同樣保持韌性，憑借性價(jià)比優(yōu)勢與不斷完善的服務(wù)配套，在海外市場持續(xù)獲得認(rèn)可。隨著“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)及海外城市化進(jìn)程加快，具備可靠品質(zhì)和成本優(yōu)勢的國內(nèi)攪拌車企業(yè)，仍有望在國際市場打開更大增長空間。
  
  2026展望
  九連漲收官的輝煌、新能源與出口的雙爆發(fā)，共同勾勒出2025年重卡行業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇圖景，而攪拌車市場的亮眼表現(xiàn)，正是這一圖景中鮮明的注腳。進(jìn)入2026年，政策紅利的持續(xù)釋放、電動化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)以及“一帶一路”帶來的海外機(jī)遇，將為重卡及攪拌車市場注入更持久的增長動力。從國內(nèi)基建的施工現(xiàn)場到海外建設(shè)的熱土，中國重卡與攪拌車正以更強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，書寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章！