凌宇四年磨一劍混凝土運(yùn)輸再升級(jí)！

2020-04-22

研發(fā)背景

近幾年，各地區(qū)為了響應(yīng)國家“治超限超”政策法規(guī)，紛紛制定了-系列的政策。常規(guī)6X4、8X4混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)載量已經(jīng)滿足不了工地及客戶的需求。如何在滿足法規(guī)的前提下，加大混凝土的運(yùn)載量，減少客戶運(yùn)輸成本、提升客戶的運(yùn)輸效益，成為了凌宇近期關(guān)心的問題，混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車應(yīng)運(yùn)而生。

以3軸半掛車為例，匹配3軸牽引頭，總質(zhì)量可以達(dá)到49噸，相比4軸單車總質(zhì)量31噸，增加了18噸，除去整備增加4-5噸，載貨量可增加13-14噸，即5.5方左右混凝土，單趟運(yùn)輸效益非?？捎^。

早在201 6年中集凌宇就將混凝土攪拌運(yùn)輸車推向市場(chǎng)，是國內(nèi)混凝土半掛車研究領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。國內(nèi)因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境的原因，使用的客戶并不多，當(dāng)時(shí)主要是出口。當(dāng)然，凌宇也沒有忘記國內(nèi)市場(chǎng)。隨著國內(nèi)少量客戶的采購，凌宇不斷的調(diào)研市場(chǎng)，緊盯國內(nèi)環(huán)境的變化，逐步完善產(chǎn)品。

到了2019年，隨著政策的變化，混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車需求信息從各地傳來，身為“罐車專家”的中集凌宇果斷再次對(duì)該產(chǎn)品升級(jí)。2019年年底，版CLY9400GJB混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車正式登臺(tái)亮相。